ヒーター水漏れ修理（2023/3/20-27）

冷却水が減る原因が、ヒーターユニットからの漏れと分かったので修理した記録です。
本来なら真っ先にチェックすべきところだが、万一の場合の対策が大仕事になるのが判っていたので、無意識のうち、敢えてチェックを避けていたのかも知れない。（笑）

１，不具合現象
リザーバータンク水位が徐々に下がるのが気になり、色々調べてみたがエンジンルーム内にはそれらしい場所が見当たらず、エンジン内部のトラブルも頭をよぎったが、オイルの白濁も無く原因不明でモヤモヤした気持ちが続いていた。

そんな折、床マットの汚れを掃除しようと取り外してビックリ。床がクーラントでビショビショになっていた。


漏れ場所はヒーターユニットの開閉バルブ付近なのは判ったが、修理するにはユニットを取り出す必要がありそうなのも分かった。
写真はクーラントを拭き取った後なので分り難いが、本体に痕跡が残っているのが判る。

ちなみにヒーターユニットはこんなもの。（ネットで見つけた参考図）



２，暫定対策
取敢えずの急場しのぎとして、ヒーター配管の途中にメクラキャップを設置した。
（これから春になるのでヒーターが利かなくても大丈夫との判断。）
フィード側。

リターン側。


３，恒久対策
ところが、翌朝のゴルフ行の際、この季節でもヒーターが全く効かないと厳しいことを実感。
ユニットを取り外す手順を調査中に、偶然コントロールバルブの単品図を見つけた。



これを見るとヒーターユニットASSYを取り出さなくても、バルブを分解できるのが分かったので、知恵の輪的な構造に苦労しながらも取り外したのが以下の写真。
案の定、Oリングがカチカチに硬化していた。

手持ちのＯリングの中に使えそうなもの（締め代＝0.3ｍｍ）が有ったので、これを組み付けて

漏れ確認したところGOOD。


４，仕上げ
折角の機会なので、ボロボロになっていた遮音スポンジの代わりに、建材用断熱材を設置して

フロアーカーペットとマットを復元して完成。



＜所感＞
この不具合対策を業者に依頼したら、恐らく２桁万円は下らないだろうし、最悪の場合、対応してくれるところが無いかも！
旧車に乗り続けるのは大変だが楽しみでもある。

以上。