突然のエンスト、始動せず（2016/8/23）

近所のガソリンスタンドで給油後、帰ろうとして出口で一旦停止したらエンスト。（夕方の出来事である）
再始動のためスターターキーを回すものの全く反応なし。
この現象は初めての経験なのでかなり焦った。
とりあえず、出口を塞いだままではまずいのでスタンド店員さんに頼んで手押しで奥まで移動。

現象から見て要因として考えられるのは現行車でいう「ヒュージブルリンク」の溶断だが、この車にはそのようなものが無い。夜の10時頃まであれこれやったがどうにもならず、息子の車で牽引して自宅に帰還したのが11時を過ぎていた。
（レスキュー保険には入っているものの、この車の場合修理してくれるところが無いので、結局自宅まで運ぶしかないため、例えば新潟辺りで起きたらと思うとぞっとした。）

翌日、分り難い配線図を丹念に読み解き原因究明となったが、驚いたのはバッテリーからスターターモーター経由して１０スクェアの太い線が直接IGN SWまで引いてあったこと。（途中にヒューズ無し）

＜配線図＞
配線図というよりは回路図みたいな感じ。


＜ＩＧＮ-ＳＷの結線確認＞
万が一と確認したが問題なし。１０スクェアの太い線を目視確認できたのが新鮮な驚き。


＜中継端子板＞
オイルパン横にある中継端子板で、バッテリーからスターターモーターに行ったケーブルから一旦ここに戻ってきて、ここからオルターネーターＢ端子やＩＧＮ-SWにつながっていることを確認した。


＜BATT直引き配線新設＞
テスターで確認する限りでは断線なしで１２Vの確認も出来たものの、いかにも劣化していて、とても車両全ての電力を供給するには抵抗が大きくて無理そうに見えたので、BATTから直接、新規配線を設置した。


結果、蘇った。
毎度のことだが、試行錯誤でトラブルを解決するたびに愛着が増すのは旧車ならではのものだ。

以上。